|
|
Dynamobile kort
Dynamobile, is een Europees fietsersgebeuren en ijvert in een gezellige sfeer
voor het dagelijks fietsgebruik.
Sedert 1995 organiseert Dynamobile fietsreizen ter ontdekking van Noord-west
Europa, voor het hele gezin en binnen de fietsactieradius van Brussel.
Dit jaar, van 18 tot 27 Juli, verzamelt Dynamobile opnieuw zowat 150
deelnemers voor een tocht van 600 km.
Dynamobile is 10 dagen fietsen om te overtuigen dat:
• de fiets een eenvoudig, snel en aangenaam vervoermiddel is, gezond en
milieuvriendelijk.
• de fiets de plaats moet krijgen die hij verdient in het dagelijks verkeer
dankzij een wilskrachtig beleid dat we moeten ontwikkelen en aanmoedigen.
10 dagen om te overtuigen
• door de voorbeeldfunctie van de deelnemers, onafgezien hun ouderdom of
leefomgeving.
• door de contacten met de plaatselijke bevolking, verenigingen, overheden
en media.
Thema's en objectieven
Drie thema’s komen aan bod:
• milieubeleid en gezondheid: luchtkwaliteit en levenskader,
• mobiliteit: soepelheid van de verplaatsingsmodus gepaard met autonomie,
• Europa: inachtname van de fiets inzake verplaatsingspolitiek.
Milieubeleid EN DE GEZONDHEID
Dynamobile beschouwt de fiets als aanvulling voor het openbaar vervoer. De
fiets is een alternatief om de toenemende auto-verkeersdrukte te counteren
om zo het verkeer veiliger te maken.
Het hedendaags gemotoriseerd verkeer is de oorzaak van de luchtvervuiling,
broeikaseffect en verspilling van energie met zijn rampzalige gevolgen. Het
aantal verkeersslachtoffers is te groot. De permanente stress, het lawaai,
de plaatsveroverende auto - vooral in de stad - tasten de levenskwaliteit
aan. Deze overlast is bekend en moet bestreden worden in talrijke
landen.
Dynamobile pleit voor het gebruik van de fiets als normaal
verplaatsingsmiddel en niet alleen voor vermaak. In de mate van het
mogelijke moet de fiets verkozen worden boven de auto, omdat het:
• de gezondheid van de fietser beschermt, hem fit houdt en de stress afremt.
• de collectieve gezondheid bevorderd vermits er geen luchtvervuiling bij te
pas komt. TOP
Mobiliteit
Dynamobile ijvert voor:
• een plaatsherverdeling op openbare wegen tussen alle gebruikers, meer
respect voor fietsers, die trouwens veel minder plaats innemen.
• oplossingen die goedkoper uitvallen dan de auto (zowel voor de openbare
begroting als die voor de gezinnen), en bovendien een betere gezondheid in
de hand werken.
• een vlottere mobiliteit die alle leden van het gezin in staat stelt zich
autonoom te verplaatsen. In deze optiek blijft de fiets onklopbaar:
eenvoudig, goedkoop, vernuftig.
• onmisbaar voor de dagelijkse verplaatsingen, zowel voor volwassenen als
kinderen. Op fiets naar school betekent minder autolast aan de schoolpoort, en ontlast de ouders van hun taxi-karwei voor de kinderen.
• mÈÈr begrip vanwege openbaar vervoersmaatschappijen voor de
complementariteit tussen fiets en openbaar vervoer, in het bijzonder de
trein. Dynamobile pleit voor betere dienstverleningen op nationale en
internationale lijnen voor reizigers met hun fiets.
De fiets moet kunnen gebruikt worden, zowel dagelijks als tijdens de
vakanties. Vakanties hoeven niet gelijkgesteld te worden met files liefst
ver weg van huis, maar als vermaak, als ontdekkingskans. Op de fiets voelt
men alles anders aan, men ziet, men ontdekt het onzichtbare (wat bij de auto
zeker niet het geval is.)
Dynamobile verwacht van de overheden meer rationele investeringen op het
gebied van mobiliteit, liever dan massale uitgaven voor grootschalige
wegenwerken.
• Bij investeringen voor het verkeer moet rekening gehouden worden met de
behoeften van de fietsers op het gebied van verbindingen, veiligheid en
tijdbesparing.
• De spoorweg heeft ook een streekgebonden roeping. Hij dient zoveel
mogelijk plaatsen te verbinden en tevens degelijke diensten verlenen voor
het vervoer en parkeerplaatsen voor fietsen. Hij vervult een rol van
openbare dienst die niet mag verwaarloosd worden, en waarin het grootste
belang moet gehecht worden aan intermodaliteit.
Bewegwijzerde fietsroutes worden hoog geprezen door fietsers omdat ze hen
veiligere en aangenamere routes verschaffen, met minder hoogteverschillen,
los van het drukke verkeer, zoals de Vlaanderen fietsroutes en het RAVel
netwerk in WalloniÎ. Om het fietsgebruik aan te moedigen, komt het erop aan
de weg naar school of naar vrijetijdscentra veiliger te maken. TOP
EuropA
De herontdekking van de fiets is overal merkbaar. Dit kan bijdragen tot het
leggen en verstevigen van banden tussen verenigingen van de Europese regios.
Dynamobile vindt het noodzakelijk om een gemeenschappelijk beleid te voeren
met betrekking tot luchtvervuilingscontrole en promotie van ìzachteî (m.a.w
niet luchtvervuilende) verplaatsingsmiddelen op Europees niveau: Europa
wordt immers geplaagd door luchtverontreiniging en mobiliteitsproblemen.
Europa moet meer aandacht besteden aan zijn burgers en niet alleen
economische belangen dienen. De Unie moet onverpoosd streven naar mÈÈr
levenskwalieit en ontwikkelingsprogramma's opstarten die de mobiliteit van
alle burgers ten goede komt. In concreto, moet men de verdere uitbreiding
van het spoorwegennet begunstigen, samen met de aanverwante vervoersmogelijkheden;
er moet een einde komen aan de ongebreidelde groei van het wegverkeer.
Het vervoer van fietsers met hun fiets stelt momenteel problemen, in het
bijzonder op internationale treinen. Opvallend is de houding van de twee
spoorwegmaatschappijen (NMBS en SNCF) die ondanks het principe van ìvrij
verkeer van personen en goederen in de Europese Unieî hoge snelheidstreinen
inschakelen - Thalys, met fietsverbod voor niet gedemonteerde fietsen.
Verder test Dynamobile voorgestelde Europese fietsroutes uit. TOP
historisch overzicht
Dynamobile 1995
Brussel, Gent, Rijsel, Bergen, Namen, Luik, Genk, Leuven, Brussel.
Dynamobile 1996
Brussel, Waver, Nijvel, Zinnik, Charleroi, Floreffe, Walcourt, Charleroi.
De Vrienden van DYNAMOBILE: 1997
Overgangsjaar. Een jaar van discussie om met realistische ogen naar de toekomst te kijken. Brussel, Namen, Champlon, Wiltz, Luxemburg en terugkeer per autobus.
Dynamobile 1998
Brussel, Frasnes-lez-Anvaing, Doornik, Rijsel, Calais, Canterbury, Brugge, Gent, Antwerpen, Brussel.
Dynamobile 1999
Brussel, Bergen, Landrecies, Saint-Quentin, Noyons, Senlis, Pontoise, Parijs en terugkeer per autobus.
Dynamobile 2000
Brussel, Leuven, Hasselt, Maastricht, Aken, Luik, Huy, Jodoigne, Rixensart, Brussel.
Dynamobile 2001
Brussel, Pont-à-Celles, Quesnoy, Douai, Rijsel, Komen, Oostrozebeke, Gent, Boom, Mechelen, Brussel.
Dynamobile 2002
Brussel, Waver, Namen, Rochefort, Neufchâteau, Luxemburg, Yutz, Faulquemont, Sarrebourg, Saverne, Straatsburg en terugkeer trein + fiets.
Dynamobile 2003
Brussel, Perwez, Waremme, Visé, Dalhem, Aken (D), Heerlen (D) Wassenberg (D), Straelen (D), Gemert (NL), Tilburg (NL), Herentals, Brussel.
Dynamobile 2004
Brussel - Metz, Pont-à-Mousson, Nancy, Toul, Commercy, Bar-le-Duc, Revigny-sur-Ornain, Sainte-Menehould, Rethel, Hirson, Fourmies, Chimay, Maubeuge, Jeumont, Erquelinnes, Charleroi, Brussel.
Dynamobile 2005
Brussel, Lier, Antwerpen, Kalmthout, Goes (NL), Brugge, Roeselare, Ieper, Komen, Rijsel, Moeskroen, Doornik, Oud Condé (F), Condé-sur-Escaut (F), Zinnik, Brussel.
Dynamobile 2006
Brussel, Diest, Bree, Mönchengladbach, Essen, Hamm, Geseke(Paderborn), Aachen, Welkenraedt, Limbourg, Verviers, Luik, Hélécine, Waver, Brussel.
Dynamobile 2007
Brussel, Soignies, Maubeuge, Hirson, Guise, Chauny, Compiègne, Senlis, Paris-Brussel
Dynamobile 2008
Bruxelles - Wavre - Mechelen - Rijkevorsel - Charleroi - Mons - Valenciennes - Condé-Sur-l’Escaut - Lessines - Bruxelles
Dynamobile 2009
Bruxelles - Gembloux - Dinant - Fumay - Sedan - Stenay - Verdun - Bar-Le-Duc - St-Dizier - Châlons-en-Champagne - Bruxelles
Praktische afspraken
Leeftijd:
Dynamobile verwelkomt zowel volwassen- als jeugdige fietsers. Heel kleine
kinderen rijden mee in aangepaste zitjes, aanhangwagentjes of slipstreams.
De kinderen rijden onder de verantwoordelijkheid van hun ouders of een door
hen aangestelde volwassene. Voor de kinderen is de fietshelm verplicht.
Deelnemingskosten: (Zie inschrijvingsformulier)
Volwassenen: 225 euro /Jongeren tot 18 jaar: 160 euro
Kind tot 12 jaar: 110 euro /Kind - 5 jaar: 50 euro.
Maaltijden:
Het eten wordt bereid door een mobiele keuken die de karavaan vergezelt.
De maaltijden zijn, in de mate van het mogelijke, vegetarisch en biologisch.
Overnachtingen:
Sporthallen bieden een onderkomen aan de deelnemers. Iedereen vervoert zijn
persoonlijke bagage op de fiets, inclusief slaapzak en matras.
Fietsuitrusting:
De fiets moet in goede staat zijn, uitgerust met een stevige bagagedrager en
fietstassen om de bagage veilig te vervoeren. Een fietshelm wordt ten
zeerste aangeraden.
Begeleidende voertuigen:
Twee wagens vergezellen de groep om in geval van nood bij te springen, maar
het zijn geenszins bagagerijtuigen.
Lichamelijke conditie:
Het is aangeraden een paar weken voor het vertrek wat intensiever te trainen
om problemen te voorkomen.
De voertaal is Frans:
sporadisch is vertaling voorzien TOP |
